ЛАЗ-А141 (Лайнер 9, LAZ-Liner 9) (2008-н.д.)

Каталог > Львовский автобусный завод (ЛАЗ) > ЛАЗ-А141 (Лайнер 9, LAZ-Liner 9)

1951: НАМИ-ЛАЗ-750
1956: ЛАЗ-695 "Львiв"
1958 - 1963: ЛАЗ-697 "Турист"
1958 - 1964: ЛАЗ-695Б "Львiв"
1960: ЛАЗ-698 "Карпаты" ЛАЗ-698 "Карпаты-2" ЛАЗ-699 "Карпаты"
1960 - 1963: ЛАЗ-699А "Карпаты" опытные
1961: ЛАЗ-695Е «Львiв» ЛАЗ-"Украина-1" / ЛАЗ-"Украина-2"
1961 - 1969: ЛАЗ-697Е "Турист"
1963 - 1965: ЛАЗ-695Т ЛАЗ-695Ж "Львiв"
1964 - 1966: ЛАЗ-699А "Турист"
1966 - 1967: ЛАЗ-698
1966 - 1968: ЛАЗ-696
1967, 1969: ЛАЗ-"Украина-67" / ЛАЗ-"Украина-69"
1969 - 1976: ЛАЗ-695М "Львiв"
1970: ЛАЗ-360ЭМ / ЛАЗ-360
1970 - 1975: ЛАЗ-697М "Турист"
1971, 1973: ЛАЗ-"Украина-71" / ЛАЗ-"Украина-73"
1971 - 1978: ЛАЗ-697Н "Турист"
1973: ЛАЗ-699П
1976 - 1978: ЛАЗ-699Н
1976 - 2002: ЛАЗ-695Н «Львiв»
1978: ЛАЗ-699Р ЛАЗ-699Б
1978 - 1993: ЛАЗ-4202 / ЛАЗ-42021
1978 - 1985: ЛАЗ-697Р "Турист"
1979 - 1985: ЛАЗ-695Р
1980: ЛАЗ-5255 "Карпаты"
1985 - 1991: ЛАЗ-4206
1985 - 2002: ЛАЗ-695НГ
1990: ЛАЗ-4204 ЛАЗ-4207
1990 - 1994: ЛАЗ-4949
1992: ЛАЗ-6205
1992 - 2000: ЛАЗ-52523
1992 - 2005: ЛАЗ-А172 (ЛАЗ-5252)
1993: ЛАЗ-695Д "Дана"
1993 - 2006: ЛАЗ-52522 (Троллейбус)
1994: ЛАЗ-3210 ЛАЗ-5207 / ЛАЗ-5208
1994 - 1995: ЛАЗ-3202
1997: ЛАЗ-A141
1998: ЛАЗ-А073 / ЛАЗ-А0731 ЛАЗ-52529
2001: ЛАЗ-А291
2004 - н.д.: ЛАЗ-А183 (CityLAZ-12) ЛАЗ-A152 (ИнтерЛАЗ-10, InterLAZ-10 Low Entry)
2005 - н.д.: ЛАЗ-E183 (ЭлектроЛАЗ-12, ElectroLAZ-12)
2006: ЛАЗ-АХ045 «Школярик»
2006 - н.д.: ЛАЗ-E301 (ЭлектроЛАЗ-20, ElectroLAZ-20)
2007 - н.д.: ЛАЗ-А292 (СитиЛАЗ-20, CityLAZ-20) НеоЛАЗ-12 (NeoLAZ-12) ЛАЗ-AX183 (АэроЛАЗ-12, AeroLAZ-12) ЛАЗ-A183 (ИнтерЛАЗ-12, InterLAZ-12 Low Entry) ЛАЗ-A191 (ИнтерЛАЗ-13.5, InterLAZ-13.5 Low Entry) ЛАЗ-A152 (СитиЛАЗ-10, CityLAZ-10 Low Entry) ЛАЗ-A183 (СитиЛАЗ-12, CityLAZ-12 Low Entry)
2008 - н.д.: НеоЛАЗ-10 (NeoLAZ-10) ЛАЗ-А141 (Лайнер 9, LAZ-Liner 9) ЛАЗ-А141 (Лайнер 9 «Туристический», LAZ-Liner 9)

История и описание

Пригородный автобус Лайнер 9 NEW был разработан и создан конструкторами ЛАЗ как совершенно новая модель автобуса среднего класса, рассчитанная на эксплуатацию как в городском, пригородном, так и в междугороднем сообщении.

Простой в эксплуатации и обслуживании, надежный и экономичный Лайнер 9 NEW способен выдерживать различные нагрузки в любых условиях в любое время года и суток, адаптирован для езды по отечественным дорогам, в то же время имеет современный дизайн и высокий уровень комфорта. Экстерьер автобуса гармоничный, весь его облик говорит о соответствии классу современных машин, технические характеристики которых позволяют эксплуатировать их на различных дорогах СНГ.

Для комфорта и удобства пассажиров предусмотрены более мягкие сидения, полки для ручной клади в пригородной комплектации. Вентиляция естественная, обеспечивается боковыми форточками и люками крыши, делая комфортабельной поездку даже в жаркий летний день. Наша компания предлагает клиенту свободу выбора в плане компоновки дверей (1-0-1), (1-2-0), (1-2-1).

Лайнер 9 NEW комплектуется двигателями DEUTZ, различные модификации которого отвечают требованиям европейских экологических норм от Euro-3 до Euro-5. Механическая коробка передач ZF обеспечивает плавность переключения передач и легкость управления автобусом. Безопасность пассажиров контролируется пневматической тормозной системой, оснащенной механизмами кулачкового типа и ABS. Передовые технологии исполнения, прочность конструкции кузова и надежность применяемых агрегатов и систем, легкость и безопасность управления позволяют эксплуатировать Лайнер 9 NEW в течение многих лет, успешно решая задачи городских и пригородных перевозок пассажиров.

 

Габаритные размеры, м:длина / ширина / высота 9,20 / 2,55 / 3,00
Формула дверей1-0-1
Пассажировместимостъ, пас.полная/мест для сидения 80/24
Масса автобуса, кг
снаряженная 9200 полная 13300
Двигатель/Мощность, кВт (л. с.)DEUTZ BF4M1013 (Euro-З) 140 (190)
Тип коробки передачмеханическая ZF 5S-700 с пневмоусилением
Подвеска передняя /задняярессорно-пружинная с телескопическими амортизаторами
Тормозная системаПневматическая с тормозными механизмами кулачкового типа и АБС; Ретардер,моторный тормоз
Шины295/80R22.5
Рулевой механизмZF с гидроусилителем Servocom 8098
Рулевая колонкас регулировкой высоты и угла положения руля
Рабочее место водителяоборудовано дисплеем для отображения информации о системах и оборудовании автобуса
Сиденье водителярегулируемое, с подголовником и ремнем безопасности
Сидения пассажирскиепластиковые, полумягкие на стальном каркасе
Лобовое стеклоантирефлексное, панорамное, триплекс
Стекло боковых оконбезопасное, каленое, клееное, тонированное
Вентиляцияестественная через люки крыши и боковые форточки
Электрооборудование24 В, один генератора по 140А
Отоплениежидкостное, автономный отопитель 30 квт, предпусковой подогрев двигателя
Климатическая установкажидкостное отопление конвекторами с использованием тепла системы охлаждения двигателя и дополнительного обогревателя 30 квт.
Кузовоцинкованный,вагонной компоновки, двери мотоотсека и багажников из алюминия, колёсные арки из нержавеющей стали, полная антикоррозионная обработка кузова клееные панели боковин к каркасу кузова
Внутреннее освещениеобщее, рабочего места водителя, ночное пола и ступенек
Дополнительное оборудованиетахограф, электронные маршрутоуказатели, перегородка водителя , противотуманные фары, аудио-видео система
Контрольный расход топлива15 при скорости 60 км/ч
Максимальная скорость,
100 км/час