Псковский механический завод, ОАО «Псковавто» (ПАГ, ПМЗ)
Каталог > Псковский механический завод, ОАО «Псковавто» (ПАГ, ПМЗ)
До 1967 года предприятие носила название "Псковские ремонтно-механические мастерские" и среди прочего занималось ремонтом автомобилей. В 1968 году предприятие было переименовано в "Псковский механический завод" и примерно тогда же ему было поручено приказом Министерства мелиорации и водного хозяйства РСФСР, которому он подчинялся, построить партию автобусов на шасси ГАЗ-51А, предназначенных для перевозок механизаторов и мелиораторов на отдаленные участки водохозяйственных организаций. Почему жребий в выборе места производства автобусов пал именно на ПМЗ, сказать сложно. Но наверняка это было одно из немногих предприятий министерства, которое в прошлом имело опыт в автомобильном деле. Наиболее длительно производившаяся конструкция предприятия называлась ПАГ-2М и она продержалась в производстве 17 лет.
С 1 февраля 1972 года в связи с открытием опытного участка по производству средств автоматики и телемеханики завод был переименован в "Псковский опытно-экспериментальный механический завод".
За всю свою длинную жизнь завод, известный сейчас многим под торговой маркой "Псковавто", прославился не только автобусами ПАГ, но и множеством всевозможных микроавтобусов на шасси УАЗ, Газель и "вахтовками" на шасси УАЗ и ГАЗ, одна из которых, МВГ-01, стала прямым потомком автобусов марки ПАГ.
ОАО "Псковавто" было зарегистрировано в 1992 году. На площадях бывшего НПО "Гидроимпульс", с 1968 года собиравшего автобусы и спецфургоны на шасси ГАЗ-52, "Псковавто" организовала разработку и производство оригинальных автобусов, микроавтобусов и специализированных автомобилей на базе стандартных шасси российских автозаводов (ГАЗ, УАЗ, ЗИЛ). Первые автобусы с маркой "Псковавто" были выпущены в 1995 году. Позднее компания зарегистрировала торговую марку "Пскова" - по имени названия реки, протекающей через древний русский город.
Предприятие располагает заготовительным цехом, сборочным конвейером и малярно-сушильным комплексом, ежегодно оно способно выпускать до 4 тысяч автомобилей. Первой продукцией "Псковавто" были передвижные мастерские, лаборатории, вахтовые автобусы для перевозки рабочих и ремонтных бригад. Проектированием новых моделей занимается конструкторско-технологический отдел. Особенностью конструкции кузовов автобусов компании является наличие у них цельнометаллического сварного каркаса, к которому крепятся элементы облицовки из металлического листа. В списке потребителей продукции предприятия - транспортные компании Северо-Западного региона РФ, Республики Беларусь, Москвы, Санкт-Петербурга, Сургута, Архангельска, Нижневартовска.
Частично взято отсюда: denisovets.narod.ru
1968 - 1969: ПАГ-1 (П-1АГ)
1970 - 1972: ПАГ-2
1972 - 1989: ПАГ-2М / ПАГ-2МП
1986: ПАГ-3 ПАГ-4
1987: СТГ-01
1989 - 1991: МВГ-01 / МВГ-03
1990 - 2003: СТГ-03 (Псковавто-3233)
1994: Псковавто-АПВ-У-03
1994 - 2003: Псковавто-АПВ-У-01Г Псковавто-АПВ-У-01 (Псковавто-2213) Псковавто-2931 «Фермер»
1995: Псковавто-2214 / Псковавто-22140А Псковавто-2943 «Фермер»
1997: Псковавто-22143 «Комби»
1997 - 2003: Псковавто-3243 «Русь»