ЛиАЗ-677Б (1973)

Каталог > Ликинский автобусный завод (ЛиАЗ) > ЛиАЗ-677Б

1960: ЛиАЗ-158В (ЗИЛ-158В)
1962: ЛиАЗ-5Э-676
1963: КАвЗ-3100 «Сибирь»
1967: ЛиАЗ-677 ЛиАЗ-677Ш ЛиАЗ-677А / ЛиАЗ-677МС
1970: ПТС-ЦТ "Лотос" ЛиАЗ-5930 / ЛиАЗ-5931 / ЛиАЗ-5932
1970 - 1975: ЛиАЗ-677В
1973: ЛиАЗ-677Б
1974 - 1975: ЛиАЗ-677П
1976: ЛиАЗ-677Г
1978: ЛиАЗ-677М
1988: ЛиАЗ-5256 ЛиАЗ-52565
1990: ЛиАЗ-5919 "Мираж"
1995: ЛиАЗ-6212
2000: ЛиАЗ-5256R
2004 - н.д.: ЛиАЗ-5292 / ЛиАЗ-52922 ЛиАЗ-5292.57
2005: ЛиАЗ-62XX
2006 - н.д.: ЛиАЗ-5293 ЛиАЗ-5280 (Троллейбус) ЛиАЗ-52802 (Троллейбус) ЛиАЗ-52803 (Троллейбус)
2008 - н.д.: ЛиАЗ-6213

История и описание

ЛиАЗ-677Б - пригородная модификация автобуса ЛиАЗ-677, которую отличало наличие одноуровневого пола по всему салону, таким образом получалось, что пассажирам и в заднюю, и в переднюю дверь приходилось подниматься по трём ступенькам. В салоне автобуса сиденья располагались в четыре ряда, при этом задняя накопительная площадка в ЛиАЗ-677Б отсутствовала - вместо нее располагались пассажирские сиденья. Общее количество сидячих мест в пригородных ЛиАЗ-677Б составляло 35 мест, номинальная вместимость автобуса - 67 мест, предельная вместимость - 87 человек. Также пригородный ЛиАЗ отличало от городского наличие запасного колеса, которое располагалось либо под полом в заднем свесе, либо на специальном кронштейне на задней стенке снаружи автобуса. В салоне предусматривалось место для кондуктора.

В серийное производство ЛиАЗ-677Б пошел в 1973 году, с 1982 года автобус модернизировали, изменения коснулись тех же элементов конструкции, что и у ЛиАЗ-677; автобус получил индекс ЛиАЗ-677МБ и выпускался до 1994 года наряду с городскими ЛиАЗ-677М. С 1982 по 1989 год серийные ЛиАЗ-677МБ отличала от ЛиАЗ-677М оранжевая окраска кузова автобуса вместо жёлтой. С 1990 по 1992 год пригородный ЛиАЗ-677МБ окрашивался в красный цвет, как и ЛиАЗ-677М, а с 1993 по 1994 - в белый с оранжевой или красной юбкой.